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推动求实配合 实现互利双赢(风从西方来——国际人士谈1带1路配

2019-05-27 16:40 时政要闻

塞内加尔捷斯—图巴高速公路航拍。  本报记者 吕 强摄

巴基斯坦瓜达尔港全景。  本报记者 丁雪真摄

  共建1带1路将沿线各经济地区严密相连

  (德国)彼得·辰切尔

  作为传统的欧中商业核心,汉堡是共建“1带1路”的主要关键。汉堡1直抱着极年夜的兴致亲密存眷共建“1带1路”倡导。共建“1带1路”将沿线各经济地区接洽起来,增强相互间全方位的交换。

  汉堡与中国的来往最早可追溯到18世纪,直至本日仍然充斥活气。来回于汉堡与中国间的集装箱,比欧洲任何1个处所都多。现在,汉堡共有超越550家中国企业,在欧洲位居前线。

  与上海超越30年的友爱都会关联,是汉堡与中国关联的无力支持。当初,咱们经心保护与中国在经济、文明跟科技等方面的亲密接洽。由汉堡商会主理的中欧论坛汉堡峰会已胜利举行8届,这是汉堡承办的最主要的中欧对话集会。除此以外,由汉堡市当局发动的“中国时期”系列运动,同样成为汉堡与中国严密配合的平台。

  汉堡1直抱着极年夜的兴致亲密存眷共建“1带1路”倡导。共建“1带1路”将沿线各经济地区严密相连,增强相互间全方位的交换。作为传统的欧中商业核心,汉堡是共建“1带1路”的主要关键。每一年汉堡港与中国的集装箱来往总量约480万尺度箱。经由过程铁路运输的货品仍在一直增添,每周约有超越30列中欧班列来回于汉堡跟中国的差别都会间。

  汉堡是1座一直开展的都会,也面对很多挑衅。凭仗智能交通治理、同享汽车和无人驾驶实验场,汉堡盼望能借此改良都会交通。作为2021年天下智能交通体系年夜会的主理都会,汉堡约请包含中国在内的天下各国参会,展现各自由该范畴的处理计划并彼此进修。

  汉堡是德国最年夜的外贸核心之1,将全部北欧与寰球商业衔接起来。咱们意识到,自在商业是经济可延续开展的主要条件。秉承共商共建同享的准则,共建“1带1路”欢送全部气味相投的国度踊跃参加。如许可使各方都能受益,更好地将亚欧两年夜洲衔接起来。

  咱们深知只有自动参加,才干在国际竞争中取得胜利。因而,咱们踊跃融入寰球化、数字化和情况维护等年夜趋向当中。多数市是应答将来成绩的试验室,人们在那边寻觅所面对挑衅的处理计划,都会间的独特举动意思严重。因而,咱们分外爱护跟中国友爱都会之间的交换与配合。

  情况维护是以后人类面对的最年夜挑衅之1,这岂但关联到咱们生活的天然基本,也关联到国度的经济开展与繁华。环保须要翻新技巧。比方咱们能够从可再生动力中取得电力。汉堡的赫伯罗特公司改革出全球首艘由自然气驱动的年夜型货柜船,中国1些货船也开端以自然气为能源。德中两国将来应答气象变更方面的科技配合,特殊是在可再生动力开辟范畴具有宏大潜力。

  (作者为德国汉堡市长,本报驻德国记者花放书面采访收拾)

  瓜达尔港建立成绩离不开共建1带1路

  (巴基斯坦)纳赛尔·汗·卡沙尼

  共建“1带1路”倡导让中国与天下的交换配合一直加深,让包含巴基斯坦在内的很多开展中国度受益很多。作为共建“1带1路”的标记性名目,中巴经济走廊建立极年夜改良了巴基斯坦表里部的联通性。将来,瓜达尔港建立将进1步动员周边地域的经济开展,国民的生涯程度也将一直进步。

  我在巴基斯坦俾路支省情况维护部分任务时,曾到过瓜达尔港考核。我记得,事先这里除空荡荡的口岸,几近甚么都不。现在,我再次回到这里。瓜达尔港的开展变更之快使人赞叹。古代化的瓜达尔自在区商务核心半年内拔地而起,自在区起步区的招商引资任务也顺遂实现。2018年1月,自在区正式开园;2018年3月,瓜达尔港首条集装箱班轮航路开明……这些都是了不得的成绩。

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